Item: 阿里山森林遊樂區
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Author: 胖胖熊 & DENISE

10/16早上起床陽光普照，真棒，好天氣！8點多與小燕子在阿里山加油站會合，因為她有訂警光山莊住宿，所以我們可以偷懶少走1.5公里，直接把車停在警光停車場，由此開始踏上眠月線之旅。另外，在今年十二月底前，所有的國民都可憑身分證到森林遊樂區免費入園一次，於是我們又省了400元的入門票(阿里山森林遊樂區非假日門票一人200元假日300元)，真是開心，眠月線我來了！

二萬坪朝陽日照小塔山

秋陽高照，踏青好時光

沼平車站前櫻樹

秋陽曬得真舒服

前進塔山眠月線

pax夫婦同遊

步行眠月線全長9.26公里，總落差高度僅100公尺，平緩好走，只是有懼高症的朋友可能要做好心理準備，除了一開始明隧道旁需攀爬過斷崖外，後半段的鐵路橋梁也需克服懼高的心理障礙，除此之外這可以說是一條沒有難度的健行路線。

眠月線沿途會經過14個山洞21座橋樑，網路上有人說：「剛開始會興奮的一直拍照，到後來就是橋樑山洞、山洞橋樑一直走而已，景色很像沒什麼看頭。」不過我們這趟旅程並不無聊，相反的我覺得很有看頭。10/16早上9點從沼平車站出發，萬里無雲，天空藍爆了，秋天果然是個爬山的好季節。中午12:30抵達石猴車站午餐，休息45分鐘後13:15返程，這時山區雲霧升起，藍天已被山嵐遮掩，不同於早上的晴朗，過午的眠月線更顯夢幻輕渺，不過因怕午後有雨，大夥加快腳步，希望在下雨前爬過斷崖處。老天爺這回很幫忙，我們下午4點回到沼平車站後才開始落水飄小雨，走到警光山莊後雨又停了，真是佛心來著。

這次眠月線的照片很多，就看圖說故事吧！

眠月線自然保護區域進入申請系統 https://pa.forest.gov.tw/

塔山登山口陸橋

走塔山步道前往眠月線，當然也是有人沿鐵道而行

塔山步道

8人小組同遊

從這裡離開塔山步道岔出來續行鐵支路

早年有走過溪阿縱走(溪頭到阿里山)的人對眠月線應該都不陌生，建於1915年的眠月線全長9.26公里，1980年由林業運輸轉為觀光鐵道。可惜921大地震後這條路線已損壞，石猴站的猴頭更是離了蹤，滾落山谷。沉寂了近十年，2009年鐵道修復完成，因還在試車與等待驗收的其間又遭逢88風災(莫拉克風災)，坍方、落石、隧道毀損，更是讓這段鐵路柔腸寸斷，復工也更加遙遙無期了。

祝山線與眠月線分支點，眠月線左行，祝山線尚有火車通行，行走其間注意安全。

從這裡開始將進入眠月線鐵支路，每天限制500人次，需網路申請。勿存僥倖偷跑，會有巡山員巡查。

此行二位重要男丁

六美出發！

921前眠月線鐵道原有24座橋梁12個山洞，88風災前已修復好鐵道，眠月線鐵道橋樑修整為21座橋梁14個隧道。2號隧道全長414公尺，是全線最長的隧道，88風災後內部坍塌，需小心爬過亂石堆的崩塌點。出了2號隧道就是塔山車站(海拔2346公尺)，這裡僅剩一個月台，日治時期這裡曾是阿里山鐵路的最高點，今非昔比，如今它只能成為一處供旅人短暫休息的棧點，園方也在此安置二處簡易廁所；介於先前的探訪人潮帶來的環境汙染，衛生紙遍地開花，管制後眠月線全線在塔山站與石猴站有設置二處簡易廁所，沿途請大夥忍著，別再隨意便溺有辱斯文了。