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8月底小燕子告知他與朋友已申請10/16要去走眠月線,聽了心癢癢,因為這條夢幻路線一直是我想探訪的路線,只是這一年來家中老人家常有狀況,我們都不敢安排超過二週後的計畫,但眠月線的魅力實在太誘人了,想想還是先申請,等抽籤中了再說。

眠月線每天限定500人次,非假日通常都有名額,但週末假期除了申請外還得抽籤抽中才能成行,我們連續申請10/1617二天,想說留點雨天備案,可惜僅有16日有抽中,萬一下雨也只能認了;下雨天不適合走這條路線,枕木濕滑又有一處峭壁需攀爬,只能看運氣且走且看了。

10/3通知抽籤通過10/16可去眠月線了,接下來就安排婆婆的用餐問題,還好事先有想好備案才能如期參與。10/15上午十點多台北出發,這晚與PAX夫妻相約夜宿二萬坪青年活動中心,只是他們住房我家車宿。

 

自然保護區域進入申請系統 https://pa.forest.gov.tw/

1. 區域類型:自然保留區

2. 選擇區域:台灣一葉蘭保留區

申請流程:

填表申請抽籤(進入日期前14天)審核(若被通知資料不全,須在期限內補件)Email通知結果

注意事項:需於出發日的560日前申請;管制人數每日為500人,超過人數就必須抽籤。

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曾經的阿里山森林火車第二站『鹿麻產車站』

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無意間路過鹿麻產車站

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鹿麻產為鹿滿村的舊地名,自明末到日治,近400年來都稱鹿麻產,直到民國38年政府遷移來台,這裡才易名為鹿滿村。據說早期嘉南平原的梅花鹿到處都是,為取其鹿皮濫捕濫殺差點滅絕,後因時代變遷,鹿皮不再是貿易主流,嘉南平原才終止了對梅花鹿殺戮。但因狩獵、貿易鹿皮而生的地名,台灣各地皆有,鹿麻產(鹿滿)就是其中之一。

阿里山森林火車起站北門,第二站就是「鹿麻產火車站(鹿滿車站)」,設立於西元1910年,為大阪式建築的全檜木車站。不規則、不對稱的建築美學搭配傾斜式設計的屋頂設計,是車站的建築特色。1982年後,車站停用,原本第三站的竹崎車站變成了第二站,這裡距離嘉義北門車站9.2公里,距離竹崎車站只有3公里;自從火車過站不停,車站也隨歲月、風災侵襲而日漸殘破。

近幾年文化產業抬頭,地方政府透過文史工作室與在地仕紳、耆老的努力下,重新勾勒出鹿麻產的地方文化,並重修車站與一旁的菸樓。於是鹿麻產的菸葉、菸樓文化被喚醒,期待再創地方觀光新亮點。只是這裡地處偏遠,若無經費與觀光活動包裝,只能再度成為蚊子館,這實在不是納稅人所樂見的。

如今火車已過站不停

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車站旁的歷史菸樓(已整修)

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鹿麻產菸葉文化歷史的陋巷

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壁面彩繪菸葉的生產流程

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台北到二萬坪要將近5個多小時,比我開車回東港還久;一直趕路,除了不小心路過「鹿麻產火車站」與番路午餐有停歇外,都不敢多停留,希望在4點半前抵達,趕上二萬坪的日落。可惜天不從人願,這天一到二延平就下雨,還好過十字路雨停了,山上僅起霧而以,但我卻開始擔心那明天呢?會不會也下雨呢?  算了,多想無益,天要下雨娘要嫁人,隨他去吧!既來之則玩之,反正睡車床隨時都可變更行程。

石棹茶園

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阿里山公路旁茶園風光

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終於在4:30抵達二萬坪,安頓好後先帶老公與pax夫婦來去「樹抱石」走走

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目前二萬坪的火車是停駛的,但仍要注意鐵路工程板車的行駛

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二萬坪下午雖沒下雨但卻雲霧迷濛

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迷霧森林裡的樹抱石,沿鐵道走來約800公尺的右手邊(不要過橋)

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迷濛中感覺好有靈氣

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老公第一次來,我則是在去年與朋友就來過了.....但旅記還沒寫  哈哈

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難得Pax 的老婆阿桃一同出遊

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人一靠近更顯渺小

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回到二萬坪車站等夕陽,霧很濃,夕陽應是無望了

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車站前白牆一片

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相較去年我所見的美麗塔山夕照,這........只能說運氣了

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神奇的是等著等著居然忽見藍天與霞光

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雖然只是驚鴻一瞥,老天爺也算有誠意了;來去吃飯

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晚餐預定活動中心的餐菜,這是4人份,一人200元,簡單物超所值。

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10/15當晚二萬坪的氣溫

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夜晚滿天星斗,看來明天會是一個好天氣,不過山區下午一定起霧,這個季節雖不會有夏季的大雷雨,但不穩定的氣流也是會為山區帶來降雨,只能祈求老天爺行行好,給個好天氣吧!

延伸閱讀 / 來去阿里山走走Day2. 《眠月線鐵支路走一回》

 

 

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