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10/16早上起床陽光普照,真棒,好天氣!8點多與小燕子在阿里山加油站會合,因為她有訂警光山莊住宿,所以我們可以偷懶少走1.5公里,直接把車停在警光停車場,由此開始踏上眠月線之旅。另外,在今年十二月底前,所有的國民都可憑身分證到森林遊樂區免費入園一次,於是我們又省了400元的入門票(阿里山森林遊樂區非假日門票一人200元假日300),真是開心,眠月線我來了!

二萬坪朝陽日照小塔山

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秋陽高照,踏青好時光

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沼平車站前櫻樹

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秋陽曬得真舒服

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前進塔山眠月線

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pax夫婦同遊

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步行眠月線全長9.26公里,總落差高度僅100公尺,平緩好走,只是有懼高症的朋友可能要做好心理準備,除了一開始明隧道旁需攀爬過斷崖外,後半段的鐵路橋梁也需克服懼高的心理障礙,除此之外這可以說是一條沒有難度的健行路線。

眠月線沿途會經過14個山洞21座橋樑,網路上有人說:「剛開始會興奮的一直拍照,到後來就是橋樑山洞、山洞橋樑一直走而已,景色很像沒什麼看頭。」不過我們這趟旅程並不無聊,相反的我覺得很有看頭。10/16早上9點從沼平車站出發,萬里無雲,天空藍爆了,秋天果然是個爬山的好季節。中午12:30抵達石猴車站午餐,休息45分鐘後13:15返程,這時山區雲霧升起,藍天已被山嵐遮掩,不同於早上的晴朗,過午的眠月線更顯夢幻輕渺,不過因怕午後有雨,大夥加快腳步,希望在下雨前爬過斷崖處。老天爺這回很幫忙,我們下午4點回到沼平車站後才開始落水飄小雨,走到警光山莊後雨又停了,真是佛心來著。

 這次眠月線的照片很多,就看圖說故事吧!

眠月線自然保護區域進入申請系統 https://pa.forest.gov.tw/

 

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塔山登山口陸橋

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走塔山步道前往眠月線,當然也是有人沿鐵道而行

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塔山步道

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8人小組同遊

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從這裡離開塔山步道岔出來續行鐵支路

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早年有走過溪阿縱走(溪頭到阿里山)的人對眠月線應該都不陌生,建於1915年的眠月線全長9.26公里,1980年由林業運輸轉為觀光鐵道。可惜921大地震後這條路線已損壞,石猴站的猴頭更是離了蹤,滾落山谷。沉寂了近十年,2009年鐵道修復完成,因還在試車與等待驗收的其間又遭逢88風災(莫拉克風災),坍方、落石、隧道毀損,更是讓這段鐵路柔腸寸斷,復工也更加遙遙無期了。

祝山線與眠月線分支點,眠月線左行,祝山線尚有火車通行,行走其間注意安全。

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從這裡開始將進入眠月線鐵支路,每天限制500人次,需網路申請。勿存僥倖偷跑,會有巡山員巡查。

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此行二位重要男丁

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六美  出發!

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921前眠月線鐵道原有24座橋梁12個山洞,88風災前已修復好鐵道,眠月線鐵道橋樑修整為21座橋梁14個隧道。2號隧道全長414公尺,是全線最長的隧道,88風災後內部坍塌,需小心爬過亂石堆的崩塌點。出了2號隧道就是塔山車站(海拔2346公尺),這裡僅剩一個月台,日治時期這裡曾是阿里山鐵路的最高點,今非昔比,如今它只能成為一處供旅人短暫休息的棧點,園方也在此安置二處簡易廁所;介於先前的探訪人潮帶來的環境汙染,衛生紙遍地開花,管制後眠月線全線在塔山站與石猴站有設置二處簡易廁所,沿途請大夥忍著,別再隨意便溺有辱斯文了。

No1.明隧道

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第一打卡點

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莫拉克風災的傑作

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NO1 明隧道路基崩塌處

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全長約30~40公尺崩塌,下雨天別來,這裡會有瀑布很危險

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戰戰兢兢爬過崩塌處,好天氣真的不害怕,比我想像中要簡單

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繼續前進

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第二隧道內崩塌處,大自然的力量不得不低頭

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走出第二隧道就是塔山車站

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塔山車站留影,這裡也是阿里山到豐山石夢谷的起點 (海拔2346公尺)

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塔山車站旁簡易廁所,記得戴口罩、閉氣@@"......衛生紙不要投入請自行帶下山

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從塔山車站到石猴車站的3.5公里是眠月線的精華區,一共有10個隧道與14座橋梁在這段路線上;19號是全線最長的橋樑,22號則是最高的橋樑。走在青山豁谷間,穿過一座座的橋樑與山洞,心裡卻想著宮崎駿動畫神隱少女千尋的探險,期待走出山洞所看到的每個景致。

 

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這是全線最短的4號隧道,長12公尺

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簍空的鐵道橋樑

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一整個眠月線串連了21座橋樑與14個山洞,各有各的美

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五邊形木衍樑支撐是古老的的山洞施工法

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5.7K處第11號橋樑

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五號隧道一葉蘭復育區

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這個腹地也常有山友搭帳

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山壁上的一葉蘭,有花亦無葉有葉亦無花,每年4~5月是開花期

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繼續前往石猴站

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沿途綠意衍照,溫度適宜,行走其間除了山野芬多精外就是舒暢。

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19號為全線最長橋樑,約60公尺

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22號橋為全線最高橋樑,最高點約6層樓

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部份鐵道隱沒在荒煙蔓草中

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8K處眠月車站,眠月檢查哨&工作站(海拔2303公尺)

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人去樓空,徒留建物感嘆歷史

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左側為8.1K黑森林所在位置

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石猴遊憩區到了

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已成歷史的石猴巨石

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石猴車站到了

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9.26公里,眠月線終點石猴車站,海拔2318公尺

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商業團幾乎佔據了石猴車站

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這裡除了有2天1夜的商業團外,還是3天2夜前往眠月神木與水樣森林中繼站。

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午餐休息後準備回程

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感謝小燕子的邀約,一圓我的眠月之夢

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石猴站鐵路走到底有另一處簡易廁所

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回程,霧來了

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迷濛中更添詩意

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PM13:30 山雨欲來,得加快歸程

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23號橋旁(8.1公里處)有一黑森林,密密麻麻的杉木遮斷了天空的光線,再加上雲霧升起,更讓人多了幾番遐想。

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鐵道橋樑怎麼拍都美

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上午山谷清晰可見,下午只剩迷濛之美

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回到明隧道崩塌處,大自然的力量不可輕忽

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回程人多了,遇到商業團排隊過斷崖

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回到3.5K處了

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回到塔山登山口

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下午四點回到沼平車站,在沼平公園閒逛等待拍火車的同時天空開始下起濛濛霧雨,實在非常幸運,這一天體驗了阿里山多變的天氣與森林生態的多樣化,阿里山真的處處寶藏,值得一再探訪!晚上慶功宴選在阿里山郵局前的「山芝鄉風味館」,一桌才1800元,便宜又好吃,今天眠月線探訪成功,開心。

回到阿里山閣飯店前

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回到沼平車站

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沼平車站巧遇阿里山火車

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阿里山警察局

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阿里山警察局這裡也是著名的阿里山賞櫻點

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古色古香的阿里山郵局

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慶功宴時間

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山芝鄉 特製火鍋

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乾杯~~~

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2020/10/16 眠月線成功

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晚餐後回到二萬坪,明天要轉移陣地了,PAX家要先行返北,明天我們與小燕子等朋友去「拉拉喀斯巨木群」探路,下午後到底要往哪過夜都還沒一個底;也許走奮起湖往梅山、草嶺過去?也許繼續留在石棹去頂湖走走?也許繼續上行來去塔塔加也說不定?反正就自己一台車,隨心老爺心情,走到哪睡到哪吧!

延伸閱讀 / 來去阿里山走走Day1.《鹿麻產車站。二萬坪》

                          來去阿里山走走Day3.《二萬坪。拉拉喀斯巨木。帝雉》

 

 

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