走訪台灣博物館【鐵道部園區】 @ 熊愛PAPA照

自從北門旁的高架橋拆除後，這一區的都市景觀變得更亮堂了，原本屈就於陋巷旁的日治舊建物，經文史單位的修復與保存重新展現風華。記得民國72~74年左右高中時期，常坐公車經過北門站，那時最大的樂趣就是看這一座紅磚斜屋頂的舊建物發呆幻想，想著如果利用這棟建築物開間國際級的懷古飯店或咖啡館多好啊！?但外牆廣告招牌雜亂無章，圍牆內的木屋頂又長滿了芒草，為何任其荒廢頹圮？好可惜啊！要不整理起來拍電影也不錯，拍個30年代上海風雲場景？(當時上海灘電視劇當紅^^) 坐著公車幻想當時的風月畫面；愛作夢的年紀真的想像無限，哈哈。

30多年過去了，老建物慶幸依舊在，列為古蹟後我才知道原來那是鐵路局的資產，是清代臺北機器局所在地，也是日治時期「臺灣總督府交通局鐵道部」辦公室，更是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區，後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。而且同為總統府設計人---森山松之助在臺後期的代表作品。

1989年臺北新站落成，臺鐵總局遷出後空間便一直閒置，直到2006年國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作，推動鐵道部轉型成為博物館園區。

日治時期「臺灣總督府交通局鐵道部」辦公廳大門

很有層次感的官方建築

大廳玄關

通往二樓部長辦公室樓梯

一樓展示室，鐵道部古蹟展規劃了四個主題展間、六座數位導覽與二十處解體調查現地展示。

記憶裡的那個燈.......一個屬於歲月裡的淡水線火車

坐火車囉~~~想起當年的藍皮火車，這莒光號車廂算高檔的了

很懷古的車站樣貌(復刻版)

通往二樓的木梯都是上好的台灣檜木

園區地理位置模型

1970~1980年代台北車站周邊鐵道動態模型

早期台北車站旁的扇形檢修站模型，目前台灣保存尚好的扇形車庫只剩彰化扇形車庫了，真怕哪天又偷偷地敲掉了.....

1910年代火車檢修工場模型

二樓展示區

人文歷史台北仕紳的故事

1935年台灣博覽會特展

站在2樓望向承恩門(北門)，這裡是台北城交通樞紐

老建築說故事.....還好歷史保留下來了

休息一下，感受一回懷古思情

這個迴廊休息區好有氛圍，巧妙的運用火車座椅，有著記憶的鏈結。

二樓辦公廊道

大廳玄關處的樓梯，上到二樓即是橢圓聽，即是日治時期鐵道部會議室

橢圓廳，日治時期鐵道部會議廳，華麗的天花板與柱頭點綴的藻飾都以熱帶水果為主，可見台灣當時富饒的生活。

橢圓廳全貌

部長辦公室天花板與壁飾

園區中計有廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心（防空洞）等六棟國定古蹟建築，皆於日治時期陸續興建而成。主建築廳舍落成於1920年，採用大量阿里山檜木，為「下磚上木」的半木構造建築，外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興（Queen Anne Revival）歷史樣式。其中塔樓屋頂鋪上高貴的「雄勝」石板瓦，來自日本宮城雄勝町，是日本石板瓦第一品牌，在日治時代後首次踏出日本國門，與台北州廳（現監察院）同為當年指標建築。

鐵道部的古蹟修復工程自2014年1月開工，至2016年10月完工，耗時近三年，多樣的建築形式、構築工法亦增加了不少修復的困難度。工程期間亦多次邀請日本專家與日本國寶級石板瓦匠師「佐佐木信平」針對重點工法進行經驗與技術交流，為臺灣古蹟修復技術的累積，留下珍貴的一頁。